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<!DOCTYPE html>

<title>Grumman F7F</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Grumman F7F</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Grumman F7F <i>Tigercat</i>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>7F-3P der „Fighter Collection“, 2005</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Jagdflugzeug" title="Jagdflugzeug">Jagdflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Grumman_Aerospace_Corporation" title="Grumman Aerospace Corporation">Grumman Aircraft Engineering Corporation</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>3. November 1943

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1944

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1943 bis 1946

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>364

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Grumman F7F</b> <i>Tigercat</i> war ein <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanisches</a>, zweimotoriges, schweres Jagd- und Angriffsflugzeug. Sie wurde von <a href="Grumman" class="mw-redirect" title="Grumman">Grumman</a> schon 1938 entwickelt, aber erst 1941 legte das <a href="United_States_Navy_Bureau_of_Aeronautics" title="United States Navy Bureau of Aeronautics">Bureau of Aeronautics</a> der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">US Navy</a> die genauen Spezifikationen fest.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Aus Erfahrungen mit der nicht in Serie gefertigten <a href="Grumman_XF5F" title="Grumman XF5F">Grumman XF5F</a> entstand Ende der 1930er-Jahre bei Grumman das Konzept der G-51. Am 30. Juni 1941 wurde durch die <a href="U.S._Navy" class="mw-redirect" title="U.S. Navy">U.S. Navy</a> der Auftrag für den Bau zweier Prototypen dieses Flugzeuges erteilt. Auch das <a href="United_States_Army_Air_Corps" title="United States Army Air Corps">Army Air Corps</a> interessierte sich für das Modell, ließ aber aufgrund von Schwierigkeiten in der Zusammenarbeit mit der Navy von dem Projekt ab.

</p>

<p>1943 wurde der erste Prototyp fertiggestellt und getestet. Der Erstflug der XF7F-1 erfolgte am 3. November 1943. Zu diesem Zeitpunkt hatte das <a href="U.S._Marine_Corps" class="mw-redirect" title="U.S. Marine Corps">U.S. Marine Corps</a> schon 500 für den Einsatz von Landbasen vorgesehene Maschinen bestellt. Die Prototypen zeigten noch einige Probleme, aber die Motorleistung, Steigleistung und Höchstgeschwindigkeit waren mehr als zufriedenstellend. Im Frühjahr 1944 wurden zum ersten Mal Trägerlandungen mit dem Prototyp simuliert, die eine Verstärkung des Hecks erforderlich machten. Am 2. März wurde der zweite Prototyp in Dienst gestellt. Die erste Serienversion F7F-1 wurde ab April 1944 an die Marine Corps Staffel VMF-911 in Cherry Point (<a href="North_Carolina" title="North Carolina">North Carolina</a>) und in kleiner Stückzahl an die VF(N)-52 der Navy ausgeliefert. Bei den Tests zeigten sich Strukturschwächen, die teilweise in Tragwerksbrüchen endeten. Am 1. Mai 1944 kam es zu einem Zwischenfall, als die erste Maschine mit einem Navy-Testpiloten an Bord abstürzte. Zwischenzeitlich wurde aufgrund von weiteren Verzögerungen die Bestellung der Maschinen stark zusammengestrichen. Im November 1944 fanden erfolgreich Deckserprobungen der F7F-1 an Bord der <i><a href="Shangri-La_(Schiff)" title="Shangri-La (Schiff)">Shangri-La</a></i> statt.

</p><p>Gleichzeitig mit der Auslieferung der ersten einsitzigen Jägermodelle begann die Entwicklung eines zweisitzigen Nachtjägermodells F7F-2N mit dem <a href="Radar" title="Radar">Radar</a> AN/APS-6 im Bug anstelle des <a href="Maschinengewehr" title="Maschinengewehr">MG</a>. Der Radaroperateur hatte dabei seinen Platz hinter dem Piloten. Die folgende einsitzige F7F-3 verfügte über einen stärkeren R-2800-34W-Motor mit 1566 kW Leistung, eine höhere Treibstoffkapazität und eine auf 11.666 kg erhöhte maximale Startmasse. Von dieser Version wurde auch eine zweisitzige <a href="Nachtj%C3%A4ger" title="Nachtjäger">Nachtjägervariante</a> F7F-3N, ein Fotoaufklärer F7F-3P und eine ECM-Version F7F-3E gebaut.

</p><p>Die letzte F7F-Variante, die Nachtjägerversion F7F-4N mit AN/APS-19-Radar, wurde Anfang November 1946 an die US Navy geliefert und 1947 für einsatztauglich erklärt. Diese war für den Flugzeugträgereinsatz tauglich und entsprechend mit strukturellen Verstärkungen, Fanghaken und weiteren Modifikationen für den Trägerbetrieb ausgerüstet.

</p><p>Die F7 kam im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> nicht mehr zum Einsatz, da die ersten F7F-2N des VMF(N)-531 erst im Sommer 1945 nach Guam und erst zwei Tage vor der japanischen Kapitulation nach <a href="Okinawa" class="mw-redirect" title="Okinawa">Okinawa</a> kamen. Ihre Bewährungsprobe hatten die F7F-3N im September 1950 im <a href="Koreakrieg" title="Koreakrieg">Koreakrieg</a>, als sie vom USMC bei Tag und Nacht für Bodenangriffe eingesetzt wurde. Insgesamt wurden 7119 Einsätze mit 27 Verlusten geflogen.

</p><p>Das Flugzeug blieb in unterschiedlichen Rollen bis 1956 im Einsatz. Die meisten Maschinen wurden bereits 1954 außer Dienst gestellt, während einige F7F-2N noch als F7F-2D als Drohnenleitflugzeuge oder zivil als <a href="L%C3%B6schflugzeug" title="Löschflugzeug">Feuerlöschflugzeuge</a> eingesetzt wurden.<sup id="cite_ref-FR_10_2011_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-FR_10_2011-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die F7F ist ein als <a href="Mitteldecker" title="Mitteldecker">Mitteldecker</a> konstruierter schwerer Jäger mit faltbaren Tragflächen zur platzsparenden Unterbringung auf Flugzeugträgern und beim Transport. Als Antrieb dienten zwei an den Flügelunterseiten angebrachte 18-Zylinder-Sternmotoren mit Dreiblattpropeller. Das einziehbare Fahrwerk bestand aus einem einfach bereiften Bugrad und zwei ebenfalls einzeln bereiften Hauptfahrwerken, die in die Triebwerksgondeln eingezogen wurden. Die Bewaffnung bestand aus vier 12,7-mm-MG mit je 300 Schuss Munition und vier 20-mm-Kanonen mit 200 Schuss Munition im Rumpfbug und den Tragflächenvorderkanten. Zusätzlich konnten bis zu 908 kg Bomben, Raketen oder Torpedos unter dem Rumpf mitgeführt werden.<sup id="cite_ref-FR_10_2011_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-FR_10_2011-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktion">Produktion</h2></div>

<p><b>Abnahme der Tigercat durch die US Navy:<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></b>

</p>

<th>Version

</th>

<th>

</th>

<th>1943

</th>

<th>1944

</th>

<th>1945

</th>

<th>1946

</th>

<th>SUMME

</th></tr>

<tr>

<td>XF7F-1

</td>

<td>Einsitzer

</td>

<td align="right">1

</td>

<td align="right">1

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">2

</td></tr>

<tr>

<td>F7F-1

</td>

<td>Einsitzer

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">34

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">34

</td></tr>

<tr>

<td>XF7F-2

</td>

<td>Zweisitzer

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">1

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">1

</td></tr>

<tr>

<td>F7F-2N

</td>

<td>Zweisitzer

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">30

</td>

<td align="right">35

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">65

</td></tr>

<tr>

<td>F7F-3

</td>

<td>Einsitzer

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">175

</td>

<td align="right">75

</td>

<td align="right">250

</td></tr>

<tr>

<td>F7F-4N

</td>

<td>Zweisitzer

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">12

</td>

<td align="right">12

</td></tr>

<tr>

<th>SUMME

</th>

<th>

</th>

<th>1

</th>

<th>66

</th>

<th>210

</th>

<th>87

</th>

<th>364

</th></tr></tbody></table>

<p>Von der F7F-3 wurden vor Auslieferung 49 zum zweisitzigen Nachtjäger F7F-3N und 58 zum einsitzigen Aufklärer F7F-3P umgebaut. Später erfolgten weitere Modifizierungen zum Nachtjäger (57) und zum Aufklärer (mindestens 3).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten F7F-2N<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>13,83 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>15,70 m

</td></tr>

<tr>

<td>5,05 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>42,27 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>5,8

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>7.403 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Flächenbelastung</td>

<td>235 kg/m² bei 9.914 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>11.881 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Treibstoffkapazität</td>

<td>1.420 l (intern) bis zu 2.271 l in drei externen Tanks

</td></tr>

<tr>

<td>max. Steigrate</td>

<td>23 m/s bei 9.914 kg, Notleistung, in Bodennähe, keine Außenlasten

</td></tr>

<tr>

<td>max. Steigleistung</td>

<td>5,3 Min. auf 6.096 m Höhe, bei 9.914 kg, Notleistung, keine Außenlasten

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>678 km/h in 6.279 m Höhe, bei 9.914 kg, Notleistung, keine Außenlasten<br>583 km/h in 0 m Höhe, bei 9.914 kg, Notleistung, keine Außenlasten

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>12.131 m, bei 9.914 kg, Notleistung, keine Außenlasten

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1.545 km bei 295 km/h bei 9.914 kg mit internen Kraftstoff<br>2.543 km bei 293 km/h bei 10.834 kg mit intern. Kr. und einem 1.136 l Zusatztank

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>zwei <a href="Pratt_%26_Whitney_R-2800" title="Pratt & Whitney R-2800">Pratt & Whitney R-2800</a>-22W Double Wasp mit je:

<ul><li>2413 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> Notleistung in 0 m Höhe (mit Wassereinspritzung)</li>

<li>1876 PS Notleistung in 4267 m Höhe (mit Wassereinspritzung)</li>

<li>2129 PS Kampfleistung bis zu 1036 m Höhe</li>

<li>1622 PS Kampfleistung in 4968 m Höhe</li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td>Bewaffnung</td>

<td>vier 20-mm-<a href="Maschinenkanone" title="Maschinenkanone">Maschinenkanonen</a> mit 800 Schuss, vier 12,7-mm-<a href="Browning_M2" title="Browning M2">Maschinengewehre</a> mit 1.200 Schuss, zwei 454-kg-Bomben

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Ted Carlson: <cite style="font-style:italic">Der Big Boss</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Klassiker_der_Luftfahrt" title="Klassiker der Luftfahrt">Klassiker der Luftfahrt</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>6</span>, 2008, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221860-0654%22&key=cql">1860-0654</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>58–65</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Grumman+F7F&rft.atitle=Der+Big+Boss&rft.au=Ted+Carlson&rft.date=2008&rft.genre=journal&rft.issn=1860-0654&rft.issue=6&rft.jtitle=Klassiker+der+Luftfahrt&rft.pages=58-65" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/F7F_Tigercat?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: F7F Tigercat</a></span></b> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-FR_10_2011-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-FR_10_2011_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-FR_10_2011_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Fliegerrevue Oktober 2011, S. 54–57, <i>F7F Tigercat und F8F Bearcat</i></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">René J. Francillon: <i>Grumman Aircraft Since 1929.</i> London 1989, S. 222 ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Bureau of Aeronautics, Navy Dept. (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">NAVAER-1519 Airplane Characteristics & Performance</cite>. 1. März 1946.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Grumman+F7F&rft.btitle=NAVAER-1519+Airplane+Characteristics+%26+Performance&rft.date=1946-03-01&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7635422-2">7635422-2</a></span> </div>

</div></div>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Jagdflugzeug" title="Jagdflugzeug">Jagdflugzeuge</a> (Fighter) der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">U.S. Navy</a> und des <a href="United_States_Marine_Corps" title="United States Marine Corps">U.S. Marine Corps</a> bis 1962</div>

<p><a href="General_Aviation_XFA" title="General Aviation XFA">XFA</a> •

<a href="Brewster_F2A" title="Brewster F2A">F2A</a> •

<a href="Vought_F4U" title="Vought F4U">F3A</a> •

<a href="Boeing_Model_15" title="Boeing Model 15">FB</a> •

<a href="Boeing_F2B" title="Boeing F2B">F2B</a> •

F3B •

<a href="Boeing_P-12" title="Boeing P-12">F4B</a> •

XF5B •

XF6B •

XF7B •

<a href="Boeing_XF8B" title="Boeing XF8B">XF8B</a> •

FC •

F2C •

<a href="Curtiss_R3C-2" title="Curtiss R3C-2">F3C</a> •

F4C •

F5C •

<a href="Curtiss_F6C" class="mw-redirect" title="Curtiss F6C">F6C</a> •

<a href="Curtiss_F7C" title="Curtiss F7C">F7C</a> •

F8C •

<a href="Curtiss_F9C" title="Curtiss F9C">F9C</a> •

F10C •

<a href="Curtiss_F11C" title="Curtiss F11C">F11C</a> •

XF12C •

XF13C •

XF14C •

XF15C •

<a href="McDonnell_FH" title="McDonnell FH">FD</a> •

XFD •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F2D</a> •

<a href="Douglas_F3D" title="Douglas F3D">F3D</a> •

<a href="Douglas_F4D" title="Douglas F4D">F4D</a> •

<a href="Douglas_F5D" title="Douglas F5D">F5D</a> •

<a href="Douglas_F6D" title="Douglas F6D">F6D</a> •

<a href="Grumman_FF" title="Grumman FF">FF</a> •

<a href="Grumman_F2F" title="Grumman F2F">F2F</a> •

<a href="Grumman_F3F" title="Grumman F3F">F3F</a> •

<a href="Grumman_F4F" title="Grumman F4F">F4F</a> •

<a href="Grumman_XF5F" title="Grumman XF5F">XF5F</a> •

<a href="Grumman_F6F" title="Grumman F6F">F6F</a> •

<a class="mw-selflink selflink">F7F</a> •

<a href="Grumman_F8F" title="Grumman F8F">F8F</a> •

<a href="Grumman_F9F" title="Grumman F9F">F9F</a> •

<a href="Grumman_XF10F" title="Grumman XF10F">XF10F</a> •

<a href="Grumman_F11F" title="Grumman F11F">F11F</a> •

XF12F •

<a href="Eberhart_FG" title="Eberhart FG">XFG</a> •

<a href="Vought_F4U" title="Vought F4U">FG</a> •

<a href="Eberhart_FG" title="Eberhart FG">XF2G</a> •

<a href="Vought_F4U" title="Vought F4U">F2G</a> •

XFH •

<a href="McDonnell_FH" title="McDonnell FH">FH</a> •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F2H</a> •

<a href="McDonnell_F3H" title="McDonnell F3H">F3H</a> •

<a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">F4H</a> •

<a href="North_American_FJ" title="North American FJ">FJ</a> •

XFJ •

XF2J •

<a href="Berliner-Joyce_XF3J" title="Berliner-Joyce XF3J">XF3J</a> •

<a href="Bell_P-39" title="Bell P-39">FL</a> •

XFL •

<a href="Bell_P-63" title="Bell P-63">F2L</a> •

XF3L •

<a href="Grumman_F4F" title="Grumman F4F">FM</a> •

<a href="Grumman_F4F" title="Grumman F4F">F2M</a> •

<a href="Grumman_F8F" title="Grumman F8F">F3M</a> •

<a href="Seversky_NF-1" title="Seversky NF-1">XFN</a> •

<a href="Lockheed_P-38" title="Lockheed P-38">FO</a> •

<a href="Ryan_FR" title="Ryan FR">FR</a> •

XF2R •

XFT •

<a href="Northrop_P-61" title="Northrop P-61">F2T</a> •

FU •

XF2U •

XF3U •

<a href="Chance_Vought_F4U" class="mw-redirect" title="Chance Vought F4U">F4U</a> •

<a href="Chance_Vought_XF5U" title="Chance Vought XF5U">XF5U</a> •

<a href="Vought_F6U" title="Vought F6U">F6U</a> •

<a href="Chance_Vought_F7U" title="Chance Vought F7U">F7U</a> •

<a href="Vought_F-8" title="Vought F-8">F8U</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USAAS-/USAAC-/USAAF-Jagdflugzeuge, USAF-Jagdflugzeuge bis 1962 und US-Jagdflugzeuge seit 1962 </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> der Hersteller <a href="Northrop_Corporation" title="Northrop Corporation">Northrop</a> und <a href="Grumman_Aerospace_Corporation" title="Grumman Aerospace Corporation">Grumman</a> (inzwischen <a href="Northrop_Grumman" title="Northrop Grumman">Northrop Grumman</a>)</div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivile Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Northrop_Alpha" title="Northrop Alpha">Alpha</a> •

Beta •

<a href="Northrop_Gamma" title="Northrop Gamma">Gamma</a> •

Delta •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">G-21</a> •

<a href="Grumman_G-44" title="Grumman G-44">G-44</a> •

<a href="Grumman_G-63" title="Grumman G-63">G-63</a> •

<a href="Grumman_G-63" title="Grumman G-63">G-72</a> •

<a href="Grumman_G-73" title="Grumman G-73">G-73</a> •

<a href="Grumman_G-63" title="Grumman G-63">G-81</a> •

<a href="Grumman_G-164" title="Grumman G-164">G-164</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_I" title="Grumman Gulfstream I">Gulfstream I</a> •

<a href="Grumman_Gulfstream_II" title="Grumman Gulfstream II">Gulfstream II</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>XSBF •

<a href="Grumman_AF" title="Grumman AF">AF</a> •

<a href="Grumman_TBF" title="Grumman TBF">TBF/TBM</a> •

XTB2F •

<a href="Northrop_A-17" title="Northrop A-17">YA-13</a> •

<a href="Northrop_A-17" title="Northrop A-17">XA-16</a> •

<a href="Northrop_A-17" title="Northrop A-17">A-17</a> •

<a href="Grumman_A-6" title="Grumman A-6">A-6</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Bomber:</b>

</td>

<p><a href="Northrop_YB-35" title="Northrop YB-35">YB-35</a> •

<a href="Northrop_YB-49" title="Northrop YB-49">YB-49</a> •

BT •

B2T •

<a href="Northrop_B-2" title="Northrop B-2">B-2</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Grumman_HU-16" title="Grumman HU-16">HU-16</a> •

<a href="Northrop_Alpha" title="Northrop Alpha">YC-19</a> •

<a href="Northrop_Gamma" title="Northrop Gamma">C-100</a> •

<a href="Grumman_F3F" title="Grumman F3F">UC-103</a> •

YC-125 •

<a href="Grumman_JF" title="Grumman JF">JF</a> •

<a href="Grumman_J2F" title="Grumman J2F">J2F</a> •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">J3F</a> •

<a href="Grumman_G-44" title="Grumman G-44">J4F</a> •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">JRF</a> •

<a href="Grumman_HU-16" title="Grumman HU-16">XJR2F</a> •

RT •

<a href="Grumman_C-1" title="Grumman C-1">C-1</a> •

<a href="Grumman_C-2" title="Grumman C-2">C-2</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Grumman_E-1" title="Grumman E-1">E-1</a> •

<a href="Grumman_E-2" title="Grumman E-2">E-2</a> •

<a href="Grumman_EA-6" title="Grumman EA-6">EA-6</a> •

<a href="Northrop_Grumman_E-8" title="Northrop Grumman E-8">E-8</a> •

<a href="Northrop_Grumman_E-10" title="Northrop Grumman E-10">E-10</a> •

E-11 •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Jagdflugzeug:</b>

</td>

<p><a href="Grumman_FF" title="Grumman FF">FF</a> •

<a href="Grumman_FF" title="Grumman FF">SF</a> •

XFT •

<a href="Grumman_F2F" title="Grumman F2F">F2F</a> •

<a href="Northrop_P-61" title="Northrop P-61">F2T</a> •

<a href="Grumman_F3F" title="Grumman F3F">F3F</a> •

<a href="Grumman_F4F" title="Grumman F4F">F4F</a> •

<a href="Grumman_XF5F" title="Grumman XF5F">XF5F</a> •

<a href="Grumman_F6F" title="Grumman F6F">F6F</a> •

<a class="mw-selflink selflink">F7F</a> •

<a href="Grumman_F8F" title="Grumman F8F">F8F</a> •

<a href="Grumman_F9F" title="Grumman F9F">F9F</a> •

<a href="Grumman_XF10F" title="Grumman XF10F">XF10F</a> •

<a href="Grumman_F11F" title="Grumman F11F">F11F</a> •

XF12F •

<a href="Northrop_XP-56" title="Northrop XP-56">XP-56</a> •

<a href="Northrop_P-61" title="Northrop P-61">P-61</a> •

<a href="Northrop_XP-79" title="Northrop XP-79">XP-79</a> •

<a href="Northrop_F-89" title="Northrop F-89">F-89</a> •

<a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5</a> •

<a href="Grumman_F-9" title="Grumman F-9">F-9</a> •

<a href="Grumman_F11F" title="Grumman F11F">F-11</a> •

<a href="Grumman_F-14" title="Grumman F-14">F-14</a> •

<a href="Northrop_YF-17" title="Northrop YF-17">YF-17</a> •

<a href="Northrop_F-20" title="Northrop F-20">F-20</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Drohnen (UAVs):</b>

</td>

<p><a href="Northrop_Grumman_RQ-4" title="Northrop Grumman RQ-4">RQ-4</a> •

<a href="Northrop_Grumman_RQ-5" title="Northrop Grumman RQ-5">RQ-5</a> •

<a href="Northrop_Grumman_MQ-8" title="Northrop Grumman MQ-8">MQ-8</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Northrop_F-15" class="mw-redirect" title="Northrop F-15">F-15</a> •

<a href="Northrop_F-15" class="mw-redirect" title="Northrop F-15">RF-61</a> •

<a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">RF-5</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Trainer:</b>

</td>

<p><a href="Northrop_T-38" title="Northrop T-38">T-38</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte:</b>

</td>

<p><a href="Northrop_Experimental_No.1" title="Northrop Experimental No.1">Experimental No.1</a> •

<a href="Northrop_HL-10" title="Northrop HL-10">HL-10</a> •

<a href="Northrop_N-1M" title="Northrop N-1M">N-1M</a> •

<a href="Northrop_N-3PB" title="Northrop N-3PB">N-3PB</a> •

<a href="Northrop_N-9M" title="Northrop N-9M">N-9M</a> •

<a href="Northrop_Grumman_Firebird" title="Northrop Grumman Firebird">Firebird</a> •

<a href="Northrop_Grumman_LEMV" title="Northrop Grumman LEMV">LEMV</a> •

<a href="Northrop_Tacit_Blue" title="Northrop Tacit Blue">Tacit Blue</a> •

<a href="Northrop_MX-324" title="Northrop MX-324">MX-324</a> •

<a href="Northrop_X-4" title="Northrop X-4">X-4</a> •

<a href="Northrop_X-21" title="Northrop X-21">X-21</a> •

<a href="Grumman_X-29" title="Grumman X-29">X-29</a> •

<a href="Northrop_Grumman_X-47" title="Northrop Grumman X-47">X-47</a> •

<a href="Shaped_Sonic_Boom_Demonstration" title="Shaped Sonic Boom Demonstration">Shaped Sonic Boom Demonstration</a> •

<a href="Grumman_Nutcracker" title="Grumman Nutcracker">Nutcracker</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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